2023.10.10

【TREK Dual Sport 3 gen 5(デュアルスポーツ3)インプレ】どんな道も進む優秀な相棒

おがくず

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自転車を漕いでて楽しい瞬間って乗り心地よくて軽快に漕いでる時ですね。
それは、多少荒れた路面でも同様。

そんな思いに幅広く答えてくれるバイク
TREK dual sportのレビューになります。

あさると君

先代の通勤MTB号が天命を全うし新しく購入しました。
毎日50km、多い時で300km
雨の日も風の日も10年近くありがとうコビア！

15万キロ近く乗ったかな？w

Dual Sport 3 gen 5がオススメな理由と短所を解説

悪路や多少の山道ならいけるかも

タイヤサイズが27,5インチなのもあり、多少の悪路なら問題なく進みます。
太いからと言って遅いワケではありません。
ロードバイクより劣りますが軽快なスピードで走ることができます。

ブロックタイヤに交換すれば山道を走ることもできると思います。

フロントフォークがサスペンションからカーボンは個人的に最高

個人的な話ですがフロントフォークがサスペンションでなく、
普通のカーボンフォークになったのは好印象です(前モデルはサスペンションだったはず)。

メインを通勤で使うならサスペンションが無くとも、
太いタイヤが十分衝撃を吸収します。
カーボンフォークもアルミより衝撃を緩和します。

サスペンションのメンテナンスを考えると通勤や日常でハードに使う
私にとっては神改善点です。

あさると君

ちなみに、
サスペンションの無いマウンテンバイクをフルリジットと言います。

前側だけついてる機種はハードテイル、
両方ついている機種はフルサス(フルサスペンション)
と言います。

クイックな操作感

ハンドルは割りとクイックな挙動になります。
好みは分かれると思いますが、トレックの人気クロスバイクFXと
近いフィーリングを感じました。

フロントシングルの長所と短所

dual sport 3はフロントシングルが実装されています。
以前と比べて増えてきましたね。

個人的に感じた長所と短所を解説します。

長所

ワイヤーケーブルのメンテナンス費用が抑えられる
チェーン落ちしにくい
操作がシンプル

短所

ギア比の幅がせまい
平地や下りで重いギアが足りない(求めなければ良し)
上りで軽いギアが足りない(漢なら踏めば良し)
なれるまで昔のクセでフロントをシフトしてしまう

＊ギア比はスプロケットの歯数にもよります。

良くも悪くも上級モデルではない

モデルがクロスバイクということもあり、
上級者向きではありません。

前のめりな乗車姿勢、ハードな剛性感、、、
という感覚はありません。

とはいえ、後述しますが改造すれば問題なく走れます。

超軽量級？

と、言うほど極端に軽くないですが、
全モデルより1.9kg軽くなったようです。

登りが軽快にとまではいきませんが、極端に重くないので快適です。

Mサイズ：11,88 kg

一番の恩恵は重量級のフレームと違い、
車載への積み込みがとても楽です。

ステム150mmつければそこそこ戦闘機に

そこそこロード歴が長いとハンドルが手前にあるのを違和感に感じます。
ステムを伸ばしましょう。150mmのステムをつければ問題ありません。

続いて、サドル位置もマックス後ろまで下げます。

最後にシートポストを全開まであげましょう。
安心のクロスバイク戦闘機スタイルが完成です。

ショップの店員さんの一言

みたことねえ、、、こんな攻めたクロスバイク

ゲイリーフィッシャーの魂

以前乗っていたアルミのMTB「トレックコビア」

値段も10万を切る価格なのによく進むバイクでした。
ゲイリーフィッシャーの血筋が受け継がれているトレックのモデルは
良くできたバイクだと思います。

Dual Sport 3 gen 5の詳細や装備解説

コンポーネント

Shimano Deore M4100, 10速がついています。

私はパワトレもしたいのでクランクとチェーンリングを交換し、
パワーメーターをセットアップしています。

安い固定ローラー２年使った感想とオススメ比較11選【トレーニング効果は如何に？】

案外MTBでパワトレも悪くないですよ♪数年間空き地で続けましたが、ローラー・MTBともに耐久性が凄いです

ホイールとタイヤ

ホイールはBontrager製のKoveeというモデルが付いています。

初期タイヤはBontrager GR0 Comp Gravel Tireになります。

グラベル用のタイヤで、舗装路も多少のアレた道もへっちゃらです。

サドル

Bontrager H1というサドル付いています。

特段硬いわけでなく初心者に優しいサドルだと思います。

あさると君

それでも、最初はレーパン履いてもいたくなると思います^^;)

ハンドル周り

最初についているハンドル
ボントレガー XR Endurance Elite リサイクルグリップは
握りやすくてよいと思います。

単品購入だと5,500円なんですね。

スペック

フレームセット

フレーム	Alpha Gold Aluminum, internal cable routing, rack & fender mounts, post mount disc, kickstand mount. 135x5mm QR
フォーク	Dual Sport carbon, internal brake routing, fender mounts, rack mounts, ThruSkew 5mm QR

ホイール

フロントハブ	Formula DC-20, alloy, 6-bolt, 5x100mm QR
フロントスキュワー	139x5mmボルトオン
リアハブ	Formula DC-22, alloy, 6-bolt, Shimano 8/9/10 freehub, 135x5mm QR
リアスキュワー	152x5mm QR
リム	Bontrager Kovee, double-wall, Tubeless Ready, 28-hole, 23mm width, Presta valve
タイヤ	Bontrager GR0 Expert, ワイヤービード, パンクプロテクション, 60 tpi, 650x50mm
最大タイヤサイズ	27.5×2.00″

ドライブトレイン

シフター	Shimano Deore M4100, 10速
リアディレイラー	Shimano Deore M5120, long cage
*クランク	サイズ: S, M Prowheel alloy, 40T narrow-wide ring, 170mm length
*クランク	サイズ: L, XL Prowheel alloy, 40T narrow-wide ring, 175mm length
カセット（スプロケット）	Shimano Deore M4100, 11-46, 10 speed
チェーン	KMC X10, 10 speed
ペダル	Wellgo nylon body, alloy cage
最大チェーンリングサイズ	1x: 42T, 2x/3x: 48T

コンポーネント

サドル	Bontrager H1
シートポスト	ボントレガーアルミ, 27.2mm径, 12mmオフセット, シートポスト長330mm
*ハンドルバー	サイズ: S Bontrager Comp Lowriser, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 600mm width
	サイズ: M, L Bontrager Comp Lowriser, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 660mm width
	サイズ: XL Bontrager Comp Lowriser, alloy, 31.8mm, 15mm rise, 690mm width
グリップ	Bontrager XR Endurance Elite
*ステム	サイズ: S Bontrager Elite, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 70mm length
	サイズ: M, L Bontrager Elite, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 80mm length
	サイズ: XL Bontrager Elite, 31.8mm, Blendr compatible, 7 degree, 90mm length
ブレーキ	Shimano hydraulic disc, MT201 lever, UR300 caliper
ブレーキローター	Shimano RT26, 6-bolt,160mm
ローターサイズ	最大ブレーキローターサイズ: 160mm フロント & リア

重量

重量	M – 11,88 kg / 26,2 lbs
体重制限	このバイクの重量制限（バイク本体、ライダー、装備含む）は300ポンド（136kg）です。

サイジング

サイズ	ライダーの身長	股下
XS	147 – 155 cm4’10” – 5’1″	69 – 73 cm27″ – 29″
S	155 – 165 cm5’1″ – 5’5″	72 – 78 cm28″ – 31″
M	165 – 175 cm5’5″ – 5’9″	77 – 83 cm30″ – 33″
L	175 – 186 cm5’9″ – 6’1″	82 – 88 cm32″ – 35″
XL	186 – 197 cm6’1″ – 6’6″	87 – 93 cm34″ – 37″

ジオメトリー

TREK 公式HPより引用
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/

マトメ

TREKのdual sport、まさに多目的な使い勝手と快適な乗り心地で、日常から冒険までしっかりとサポートしてくれる相棒です。
27.5インチのタイヤとカーボンフォーク、これがまたいいんですよ。
悪路でも山道でも「行けるかも？」って感じで進めちゃいます。
フロントシングルのギアは、操作がシンプルでメンテも楽々。ギア比が狭いって短所もあるけど、まぁ漢なら踏めば良し！

多少の短所はあれど、その多機能性と快適性で、これからも長い付き合いになること間違いなしですね。

ABOUT ME

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